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装备制造业 扮“主角”唱“大戏”

■动车组下线。 傅学军 摄

    对于国家出台的装备制造业调整振兴规划,很多业内人士在品读之余,将更多的目光聚焦在“重点产品国内制造”和“建立使用国产首台(套)装备风险补偿机制”两个新提法上。“这说明我国今后将把装备自主化作为重点方向,鼓励推广国产化产品,对自主创新型企业是重大利好。

    装备制造业现状——

    瞄准“先进”上水平

    凭借敏锐的战略思维和正确的发展路径,我市装备制造业近几年来风生水起,如今已成为发展先进制造业这一宏大戏剧中的绝对主角。根据有关部门的统计数字,2007年我市装备制造业完成产值已占到全市规模以上工业总量的27.8%,对全市工业增长的贡献率达到32%;去年完成产值2352.7亿元,增长27.2%,同样保持了高增长。目前,青岛是全国高速列车产业化基地、世界最大的海洋油气工程装备制造基地、全国最大的造修船基地、全球最大的钢制冷藏箱生产基地、全国著名的制塔类产品生产基地、全球重要的金属和非金属连接系统生产基地和挖掘机、物流叉车生产基地。

    在发展装备制造业的过程中,我市推动企业大力开展自主创新,在大型成套设备、关键部件和基础元器件制造等领域实现了重要突破,例如,南车青岛四方机车车辆股份公司从引进消化吸收国外先进技术设计制造时速200公里动车组开始,走上了自主创新之路,目前已能自主研制时速300公里以上动车组;青岛海西重工公司生产的大型船用曲轴,从炼钢、锻造到热处理、机加工等工序均完全拥有自主知识产权,使我国成为世界上少数能够生产这种关键零部件的国家之一。

    国家规划——

    重点产品国内制造

    国家装备制造业调整振兴规划提出,依托国家重点建设工程,大规模开展重大技术装备自主化工作,有针对性地实现重点产品国内制造;通过加大技术改造投入,增强企业自主创新能力,大幅度提高基础配套和基础工艺水平;加快企业兼并重组和产品更新换代,促进产业结构优化升级,全面提升产业竞争力。根据该规划,我国将在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项,建立使用国产首台(套)装备风险补偿机制,鼓励开展引进消化吸收再创新,对部分确有必要进口的关键部件及原材料免征关税和进口环节增值税。

    市经贸委有关负责人向记者指出,国家规划在鼓励和推动装备制造业自主创新、促进产业结构优化升级方面态度明确,并将制定实施一系列激励细则,我市将推动企业积极争取国家激励政策,大力推进造船、高速列车研制、海洋石油工程制造、大型机械设备制造等装备领域的技术改造和自主创新。

    业内感言

    深化自主创新

    南车青岛四方机车车辆股份公司董事长江靖:早在2003年,铁道部就以“快速实现装备制造业的现代化”为目标,提出采用引进消化吸收再创新的方式形成自主技术。南车青岛四方股份公司作为中国最重要的轨道交通装备制造业之一,通过引进消化吸收先进技术、然后进行自主创新和技术提升的艰辛探索,终于实现了高速列车的国产化生产,核心竞争力得到极大提高。国家规划中提出开展重大技术装备自主化工作、实现重点产品国内制造、增强企业自主创新能力,为南车青岛四方股份公司加速国产化进程、深化自主创新注入了更大动力。我们将加快推进国家高速列车实验室的建设,在行业内继续保持领先地位。