行业动态
液力变矩器工作原理是变速箱油
由于自动车在发动机和变速器之间没有离合器，所以他们之间的连接是通过液力变矩器实现的，液力变矩器的作用一个是传递转速和扭矩，一个是发动机和自动变速器之间的连接有一种说法认为，AT的液力变矩器相当于MT的离合器，起到动力的连接和切断的作用。
从点火的瞬间开始液力变矩器旋转，动力的连接和切断是通过齿轮箱内部的离合器进行的。变矩器与MT离合器相似的地方，也就是说，变矩器的“软连接”特性与MT离合器的“半联动”情况相近。变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，另一个风扇不工作。
ATF在通过涡轮再循环到泵轮时，会向与泵轮的旋转方向相反的方向旋转而产生冲击，因此导轮是存在于泵轮和涡轮之间的零件，用于调节壳体内ATF的流动方向，并通过单向离合器与壳体固定。
由于自动车在发动机和变速器之间没有离合器，所以他们之间的连接是通过液力变矩器实现的，液力变矩器的作用一个是传递转速和扭矩，一个是发动机和自动变速器之间的连接有一种说法认为，AT的液力变矩器相当于MT的离合器，起到动力的连接和切断的作用。
从点火的瞬间开始液力变矩器旋转，动力的连接和切断是通过齿轮箱内部的离合器进行的。变矩器与MT离合器相似的地方，也就是说，变矩器的“软连接”特性与MT离合器的“半联动”情况相近。变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，另一个风扇不工作。
ATF在通过涡轮再循环到泵轮时，会向与泵轮的旋转方向相反的方向旋转而产生冲击，因此导轮是存在于泵轮和涡轮之间的零件，用于调节壳体内ATF的流动方向，并通过单向离合器与壳体固定。
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